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偌大的车间里此时显得有些空荡荡的。昏暗的灯光从屋顶射下，让空间显得更加静谧。不过还是有些声音在努力刺破着这种压抑而孤独的气氛，想要证明着某种意义上的存在。抬眼望去，是叶枫那张略带疲惫的被无影照明灯照的发白的脸，而老叶那双已经有点深陷的眼睛，此时却依旧是那样的专注
很明显，叶枫不是在看a片，而是在认真地对着一台精密异常的发动机鼓捣着什么。而此时在他身旁还围了顾青、郑晓以及顾琳，车间其他的人早已经都下班回家了。而他们这些车队的中坚力量此时却在焦急地望着正在聚精会神工作着的叶枫，顾青更是主动给叶枫打起了下手
其实最近的这一段时间，叶枫都是在这样目不转睛的情况下度过的。直到过了这么长时间，叶枫才搞明白，白手起家搞一个目标为夺冠的ccc车队到底意味着什么
首先是芜杂的车队草创的工作，从申报材料以及车队构架等等一切几乎都是由叶枫一个人独立完成。而麦当劳和肯德基的加盟也很快有了眉目，虽然并不需要叶枫亲自去盯梢，但是必要的协调和沟通的工作还是需要他这个直接投资人来做的。
除了这些那就是为车队的几个车手量身订做几辆赛车。就像f1里为主打车手量身订做合适的赛车一样。叶枫和塞纳也是这样给自己提出的要求。开始的时候也许塞纳和叶枫准备是将这个车队作为一个跳板，但是真正到了实际操作的时候，像他们两个这样又总是追求事事皆完美的性格，却有禁不住要下起了苦功。
在车辆的选择上，叶枫和塞纳吵过一次。塞纳的意思其实很简单，从现实意义上来讲，选择一辆日系的汽车进行改装，无论是对叶枫还是对整个车间的人员来讲，都要简单上许多。而且在中国这个环境中日系车相对于欧系车改装要完善地多的成品配件以及现成的改装方案会让赛车的改装进度加快很多。
但是这绝对是叶枫所不能接受的。无论老叶再如何现实，他也不能接受自己驾着一辆日系的赛车去参加ccc的比赛。所以，几番争论下来，车队赛车的原型车还是定为了vts，只不过按照ccc参赛车辆的规定，这次叶枫采购的是富康的国产赛纳vts2。0前驱版。于是摆在整个车间面前的除了按照叶枫那几乎苛刻的要求改装之外，还要另行将这几辆“vts”改装成更加适合场地比赛的四驱版本。
好在有塞纳这个改装赛车的大师坐镇，好在车神的肚子里藏着许多顶尖的技术和设计资料，更是好在他们已经有过一次改装vts的经验。要不然叶枫和他的这个车间是无论如何都无法在短短1个半月的时间里，完成3辆赛车的改装任务的。而且还是3辆拥有着11000转、输出功率260匹的同级ccc赛车中最大马力的超级ccc赛车
不过，现在距离最后的完工还有一点点距离，就是叶枫和塞纳为新vts赛车设计的11000转的引擎试验了很久都无法顺利实现。1万转似乎是这款被赛例限制不能改动中缸的引擎的极限。光是作为试验用的从神龙方面买来的引擎就被老叶他们开爆了3台，用的也是最顶级的进口锻造活塞，也仅仅是将转速提高到了1万转零500转左右。
没有合适的引擎，叶枫和塞纳的这款最牛逼的ccc赛车便只能是一个笑话。顾青他们也只能驾驶着9000转左右的vts去和其他各路日系赛车去血拼，虽然9000转的拥有225马力的vts依旧具有不错的竞争力，但是叶枫和塞纳都希望能够让顾青和郑晓他们稳稳地获得比赛的胜利，毕竟在现代的赛车比赛当中，赛车上的优势比赛当中正在变得越来越重要。因此不到最后时刻他们并不想放弃这个大胆的尝试
而要是仅仅如此也就罢了，而叶枫还得每天进行照常的训练。早上7点半起床开始晨练，直到晚上搞完设计还得和约好了的凯瑟琳切磋极飞。再到睡梦中还要跟着塞纳学他那些天马行空、想到什么便讲什么的赛车理论。叶枫每天到底有多忙，便可想而知
另外在车队技术团队的构建上，叶枫的好运气也彻底到头了。除了有阿冰mm这个轮胎方面的专家可以倚赖之外，在赛车的技术环节叶枫便再也无法找一个可以倚赖的人。即使招聘的公告贴出去了很久，也没有招到一个合适的高手。
虽然顾青和郑晓都是改装汽车的高手，但是一个有伤，一个在进行高强度的训练，还得驾驶叶枫改好的赛车进行繁重的试车工作，也已经无法分身。直到此刻叶枫才深切地感受到中国赛车方面顶尖人才的极度匮乏... -->>
偌大的车间里此时显得有些空荡荡的。昏暗的灯光从屋顶射下，让空间显得更加静谧。不过还是有些声音在努力刺破着这种压抑而孤独的气氛，想要证明着某种意义上的存在。抬眼望去，是叶枫那张略带疲惫的被无影照明灯照的发白的脸，而老叶那双已经有点深陷的眼睛，此时却依旧是那样的专注
很明显，叶枫不是在看a片，而是在认真地对着一台精密异常的发动机鼓捣着什么。而此时在他身旁还围了顾青、郑晓以及顾琳，车间其他的人早已经都下班回家了。而他们这些车队的中坚力量此时却在焦急地望着正在聚精会神工作着的叶枫，顾青更是主动给叶枫打起了下手
其实最近的这一段时间，叶枫都是在这样目不转睛的情况下度过的。直到过了这么长时间，叶枫才搞明白，白手起家搞一个目标为夺冠的ccc车队到底意味着什么
首先是芜杂的车队草创的工作，从申报材料以及车队构架等等一切几乎都是由叶枫一个人独立完成。而麦当劳和肯德基的加盟也很快有了眉目，虽然并不需要叶枫亲自去盯梢，但是必要的协调和沟通的工作还是需要他这个直接投资人来做的。
除了这些那就是为车队的几个车手量身订做几辆赛车。就像f1里为主打车手量身订做合适的赛车一样。叶枫和塞纳也是这样给自己提出的要求。开始的时候也许塞纳和叶枫准备是将这个车队作为一个跳板，但是真正到了实际操作的时候，像他们两个这样又总是追求事事皆完美的性格，却有禁不住要下起了苦功。
在车辆的选择上，叶枫和塞纳吵过一次。塞纳的意思其实很简单，从现实意义上来讲，选择一辆日系的汽车进行改装，无论是对叶枫还是对整个车间的人员来讲，都要简单上许多。而且在中国这个环境中日系车相对于欧系车改装要完善地多的成品配件以及现成的改装方案会让赛车的改装进度加快很多。
但是这绝对是叶枫所不能接受的。无论老叶再如何现实，他也不能接受自己驾着一辆日系的赛车去参加ccc的比赛。所以，几番争论下来，车队赛车的原型车还是定为了vts，只不过按照ccc参赛车辆的规定，这次叶枫采购的是富康的国产赛纳vts2。0前驱版。于是摆在整个车间面前的除了按照叶枫那几乎苛刻的要求改装之外，还要另行将这几辆“vts”改装成更加适合场地比赛的四驱版本。
好在有塞纳这个改装赛车的大师坐镇，好在车神的肚子里藏着许多顶尖的技术和设计资料，更是好在他们已经有过一次改装vts的经验。要不然叶枫和他的这个车间是无论如何都无法在短短1个半月的时间里，完成3辆赛车的改装任务的。而且还是3辆拥有着11000转、输出功率260匹的同级ccc赛车中最大马力的超级ccc赛车
不过，现在距离最后的完工还有一点点距离，就是叶枫和塞纳为新vts赛车设计的11000转的引擎试验了很久都无法顺利实现。1万转似乎是这款被赛例限制不能改动中缸的引擎的极限。光是作为试验用的从神龙方面买来的引擎就被老叶他们开爆了3台，用的也是最顶级的进口锻造活塞，也仅仅是将转速提高到了1万转零500转左右。
没有合适的引擎，叶枫和塞纳的这款最牛逼的ccc赛车便只能是一个笑话。顾青他们也只能驾驶着9000转左右的vts去和其他各路日系赛车去血拼，虽然9000转的拥有225马力的vts依旧具有不错的竞争力，但是叶枫和塞纳都希望能够让顾青和郑晓他们稳稳地获得比赛的胜利，毕竟在现代的赛车比赛当中，赛车上的优势比赛当中正在变得越来越重要。因此不到最后时刻他们并不想放弃这个大胆的尝试
而要是仅仅如此也就罢了，而叶枫还得每天进行照常的训练。早上7点半起床开始晨练，直到晚上搞完设计还得和约好了的凯瑟琳切磋极飞。再到睡梦中还要跟着塞纳学他那些天马行空、想到什么便讲什么的赛车理论。叶枫每天到底有多忙，便可想而知
另外在车队技术团队的构建上，叶枫的好运气也彻底到头了。除了有阿冰mm这个轮胎方面的专家可以倚赖之外，在赛车的技术环节叶枫便再也无法找一个可以倚赖的人。即使招聘的公告贴出去了很久，也没有招到一个合适的高手。
虽然顾青和郑晓都是改装汽车的高手，但是一个有伤，一个在进行高强度的训练，还得驾驶叶枫改好的赛车进行繁重的试车工作，也已经无法分身。直到此刻叶枫才深切地感受到中国赛车方面顶尖人才的极度匮乏... -->>
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