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p; 头脑灵活的他一面补习上学、一面经商，未毕业便搞到几十万的第一桶金即出国留学，继续学习国外的企业管理。
且更是个军迷，不定期参加国外的各类军迷俱乐部或活动，但凡有机会便收集各式的军事和武器资料。
鉴于在部队接触车辆修理，汽车修理厂是畅鹏留学时假期的首选之地，既打工赚取薪金，还学习国外超前的车辆知识和修理技术。
畅鹏于九十年代初期回国成了个小海归！
他利用自己在部队和国外学到的东西，搞农场、开修理厂、做汽车销售，再到涉足房地产，20多年来的风吹雨打，几经风霜、尝遍酸甜苦辣，也算有所成就。
或许是经历很多、身心疲惫，畅鹏在自己的企业步入正轨之际，便提前退休，用他的话来说“退出江湖，活在当下！”。
阅读、写作、旅行、越野是他的爱好。作为一个品牌汽车经销商，加入一个全国性的“越野狂族俱乐部”，不时参加活动搞些宣传。
俱乐部组织大型公益自驾活动，作为俱乐部理事与活动协办方的畅鹏已做好准备。
福特猛禽皮卡F150的后排座、车后箱已装得满满当当，后排座安全带外加网绳固定好所有的物品，车后货厢的车盖也盖得严严实实，相信即使将猛禽翻转物品也不会松散。
公司总经理刘杰正指挥着几个伙计把一箱箱一件件物品往房车箱里搬，刘杰不时进入车内检查物品是否放置妥当。
福特4S店老板要用的车当然是最好的，刚过磨合期的F150福特猛禽，已完成一系列改装和加装：
350大钢圈及全地形防爆轮胎，运动引擎盖与前后纯钢保险杠加备用水箱，高位进气喉加全车密封处理；
前杠高低错落着4盏德国EOS氙气灯、车顶6盏飞利浦电动翻转射灯，前脸、前框的后框多色LED和爆闪灯（夜晚行车简直是一个光球）；
后货箱电动半翻盖，货箱前上部斜装钢质龙门架双备胎及货箱后门并立备胎；货箱内加装120升油箱、两个并列铺助电瓶；全底盘飞机合金装甲及车内防滚架，前后双绞盘和拖车钩。
这辆6.2排量带氮气避震的4门双排座福特猛禽皮卡，经过系列的加强配置和改装，足足花了畅鹏180万元，几乎具备参加国际越野拉力赛的能力。
4S店张经理曾经参加过达喀尔国际越野拉力赛。
中途翻车受伤退出职业赛车手生涯，畅鹏看上他丰富且专业的技术和对越野车的入迷，高薪聘请来任汽车销售公司经理。
几个月前，张经理知晓老板要组织和参加越野狂族的滇藏疆青陕川六省自驾行，便强烈要求老板采用福特6.2L猛禽，而非老板娘用了2年的罗宾肯3.8牧马人。
再也无法参赛的他，拿着不断增加改装的预算报告，顶着被老板骂得狗血淋头的压力改造猛禽，似乎要弥补他那永远的遗憾。
获准后的张经理，发了疯似的改装福特猛禽，畅鹏都弄不懂猛禽是给自己用，还是让他这个‘残疾人’拿去参加拉力赛？
不过，试驾了几次，每一次改装和加装完成，都令畅鹏更为加深对越野的认知度，兴趣索然便屡屡批准不断增加的改装预算。
福特猛禽的加装且不算夸张，连销售公司用来宣传的拖挂式美国清风房车和欧阳老板娘喜欢的jeep牧马人，张经理将它们通通做了改装，并且改动得面目全非：
11米长、2.8米宽、3.2米高的美国清风拖挂式房车，被老张改动得已不只是房车了！
房车后部的床和沙发、包括房车后门全都能电动升降及移动，能将2门版罗宾肯牧马人从车后门开进房车后部。
房车两侧下方置物箱分别放置一辆1100CC四缸四轮越野摩托、一辆250CC两轮山地摩托、两辆山地自行车、一台20千瓦柴油发电机组和一批各式工具及修理设备。
用老张的话说，越野赛事里，房车即可作为多功能保障车，还能做运载车。
张经理还说，以猛禽6.2的排量拉动10吨跑100公里的速度完全没有问题，反正房车在高速上不能超速。
从美国原装进口、而非西班牙代工的牧马人改动后，表面上虽不太夸张，只是欧阳不愿意再用！
它已变成一辆最最专业的极限越野工具。
牧马人上与驾驶及越野无关的设备和铺助系统都已拆除，行车电脑版和大多电气设备几乎拆光，成为一辆全手动的极限越野车，连差速锁、断桥功能等都改成手动开关，车内不多的电气设备只剩下灯光、电瓶和车载电台及绞盘，如不是牧马人的新版造型和结构，几乎与二战时期的老式jeep无异。
张经理的定义为：“一辆不会出问题的车才是好车，现代车辆驾驶的高科技在原野里用不上。”
如此，这辆3.8排量的牧马人与四轮、两轮摩托及自行车一样，都成为了清风房车的附属品。
洗完澡从浴室出来，王畅鹏的电话响了。
父母和奶奶像约好似的分别打来电话，一味注意安全、注意身体的叮咛。好不容易应付过去，住在农场庄园的老干爹又打了进来，同样的话题、同样的啰嗦。
老牌企业、早年高干的老干妈还特意前来送行，带来老干爹的嘱咐，还捎给畅鹏一箱子他们自己制作的土特产。
好生应承老人们的关心，叮嘱老人们保重身体。
而后与美女老婆再稍微缠绵一番，畅鹏穿上美式数码迷彩服、套上软皮沙漠靴，牵着欧阳的手下楼，出门走向自己的超级猛禽房车。
再次与老婆、干妈和大家伙告别。
上车启动、挂档，对大伙挥挥手。
绝尘而去！
p; 头脑灵活的他一面补习上学、一面经商，未毕业便搞到几十万的第一桶金即出国留学，继续学习国外的企业管理。
且更是个军迷，不定期参加国外的各类军迷俱乐部或活动，但凡有机会便收集各式的军事和武器资料。
鉴于在部队接触车辆修理，汽车修理厂是畅鹏留学时假期的首选之地，既打工赚取薪金，还学习国外超前的车辆知识和修理技术。
畅鹏于九十年代初期回国成了个小海归！
他利用自己在部队和国外学到的东西，搞农场、开修理厂、做汽车销售，再到涉足房地产，20多年来的风吹雨打，几经风霜、尝遍酸甜苦辣，也算有所成就。
或许是经历很多、身心疲惫，畅鹏在自己的企业步入正轨之际，便提前退休，用他的话来说“退出江湖，活在当下！”。
阅读、写作、旅行、越野是他的爱好。作为一个品牌汽车经销商，加入一个全国性的“越野狂族俱乐部”，不时参加活动搞些宣传。
俱乐部组织大型公益自驾活动，作为俱乐部理事与活动协办方的畅鹏已做好准备。
福特猛禽皮卡F150的后排座、车后箱已装得满满当当，后排座安全带外加网绳固定好所有的物品，车后货厢的车盖也盖得严严实实，相信即使将猛禽翻转物品也不会松散。
公司总经理刘杰正指挥着几个伙计把一箱箱一件件物品往房车箱里搬，刘杰不时进入车内检查物品是否放置妥当。
福特4S店老板要用的车当然是最好的，刚过磨合期的F150福特猛禽，已完成一系列改装和加装：
350大钢圈及全地形防爆轮胎，运动引擎盖与前后纯钢保险杠加备用水箱，高位进气喉加全车密封处理；
前杠高低错落着4盏德国EOS氙气灯、车顶6盏飞利浦电动翻转射灯，前脸、前框的后框多色LED和爆闪灯（夜晚行车简直是一个光球）；
后货箱电动半翻盖，货箱前上部斜装钢质龙门架双备胎及货箱后门并立备胎；货箱内加装120升油箱、两个并列铺助电瓶；全底盘飞机合金装甲及车内防滚架，前后双绞盘和拖车钩。
这辆6.2排量带氮气避震的4门双排座福特猛禽皮卡，经过系列的加强配置和改装，足足花了畅鹏180万元，几乎具备参加国际越野拉力赛的能力。
4S店张经理曾经参加过达喀尔国际越野拉力赛。
中途翻车受伤退出职业赛车手生涯，畅鹏看上他丰富且专业的技术和对越野车的入迷，高薪聘请来任汽车销售公司经理。
几个月前，张经理知晓老板要组织和参加越野狂族的滇藏疆青陕川六省自驾行，便强烈要求老板采用福特6.2L猛禽，而非老板娘用了2年的罗宾肯3.8牧马人。
再也无法参赛的他，拿着不断增加改装的预算报告，顶着被老板骂得狗血淋头的压力改造猛禽，似乎要弥补他那永远的遗憾。
获准后的张经理，发了疯似的改装福特猛禽，畅鹏都弄不懂猛禽是给自己用，还是让他这个‘残疾人’拿去参加拉力赛？
不过，试驾了几次，每一次改装和加装完成，都令畅鹏更为加深对越野的认知度，兴趣索然便屡屡批准不断增加的改装预算。
福特猛禽的加装且不算夸张，连销售公司用来宣传的拖挂式美国清风房车和欧阳老板娘喜欢的jeep牧马人，张经理将它们通通做了改装，并且改动得面目全非：
11米长、2.8米宽、3.2米高的美国清风拖挂式房车，被老张改动得已不只是房车了！
房车后部的床和沙发、包括房车后门全都能电动升降及移动，能将2门版罗宾肯牧马人从车后门开进房车后部。
房车两侧下方置物箱分别放置一辆1100CC四缸四轮越野摩托、一辆250CC两轮山地摩托、两辆山地自行车、一台20千瓦柴油发电机组和一批各式工具及修理设备。
用老张的话说，越野赛事里，房车即可作为多功能保障车，还能做运载车。
张经理还说，以猛禽6.2的排量拉动10吨跑100公里的速度完全没有问题，反正房车在高速上不能超速。
从美国原装进口、而非西班牙代工的牧马人改动后，表面上虽不太夸张，只是欧阳不愿意再用！
它已变成一辆最最专业的极限越野工具。
牧马人上与驾驶及越野无关的设备和铺助系统都已拆除，行车电脑版和大多电气设备几乎拆光，成为一辆全手动的极限越野车，连差速锁、断桥功能等都改成手动开关，车内不多的电气设备只剩下灯光、电瓶和车载电台及绞盘，如不是牧马人的新版造型和结构，几乎与二战时期的老式jeep无异。
张经理的定义为：“一辆不会出问题的车才是好车，现代车辆驾驶的高科技在原野里用不上。”
如此，这辆3.8排量的牧马人与四轮、两轮摩托及自行车一样，都成为了清风房车的附属品。
洗完澡从浴室出来，王畅鹏的电话响了。
父母和奶奶像约好似的分别打来电话，一味注意安全、注意身体的叮咛。好不容易应付过去，住在农场庄园的老干爹又打了进来，同样的话题、同样的啰嗦。
老牌企业、早年高干的老干妈还特意前来送行，带来老干爹的嘱咐，还捎给畅鹏一箱子他们自己制作的土特产。
好生应承老人们的关心，叮嘱老人们保重身体。
而后与美女老婆再稍微缠绵一番，畅鹏穿上美式数码迷彩服、套上软皮沙漠靴，牵着欧阳的手下楼，出门走向自己的超级猛禽房车。
再次与老婆、干妈和大家伙告别。
上车启动、挂档，对大伙挥挥手。
绝尘而去！